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江淮汽车安进:车得卖到国外去 在大海里游泳才能提高泳技_高端访谈·深圳汽车大世界 全国人大代表、江淮汽车董事长安进 "自主破局需品牌向上"、"中国制造的车辆售价达到世界平局水平才能算汽车强国"、"新能源汽车应尽快推出积分制"在安徽合肥江淮汽车总部全国人大代表、江淮汽车董事长安进向记者讲述了他对汽车行业发展的深刻见解 自主破局需品牌向上 自主破局是现在行业内探讨的最多的问题2016年中国品牌乘用车共销售105286万辆首次超过千万辆同比增长2050%占乘用车销售总量的4319%占有率比上年同期提升2个百分点至此中国品牌乘用车占有率已经连续两年呈增长态势 没有品质作为基本支撑就无从谈起品牌安进认为技术领先和质量提高是支撑品牌非常重要的支柱不能为扩大规模而沉迷于价格战中前几年大家还在讨论自主品牌是否能存活的问题现在自主品牌不仅活着而且还活的很好自主车企正向研发能力也在逐渐提升产品力已有很大的提升但是接下来就是要通过品质向上、技术向上从而实现品牌向上 安进觉得自主品牌还不能算成功"为什么不算成功因为品牌力不行破局不是指有多大的规模而是指品牌向上什么时候中国自主品牌可与世界知名品牌相媲美了那才是破局"他说 汽车售价能达到世界的平均水平才算强国 2016年我国汽车产销分别完成28119万辆和28028万辆比上年同期分别增长145%和137%高于上年同期112和90个百分点我国是一个汽车大国是毋庸置疑的但是大而不强也是我国汽车行业面临的问题 安进认为作为一个汽车强国必须拥有强势的汽车品牌而这个品牌不仅要具备在本土抢占市场的能力还要能在国际上、海外找市场并占有自己的一席之地"只有敢于在大海里游泳才能提高泳技"安进说"我们一直在考虑中国成为汽车强国这一课题究竟该以什么为标志第一车要卖得上价格中国制造的车辆售价要能达到世界汽车售价的平均水平;第二汽车出口量提上来至少做到20%出口" 2016年江淮的汽车出口量占到销量的82%今年下半年预期达到10%"我们坚定不移的往前走要有本事到国外去对于江淮来讲出口车优势商用车大规模乘用车大我们仍然要继续努力"安进对于中国汽车走出去有着坚定的信念 新能源汽车应尽快推出积分制 说到新能源汽车的发展安进表示非常支持"碳积分"的模式销售燃油车支付二氧化碳税用于补贴电动车企业不用政府补贴而是用这种转移补贴的方法 政策方面对燃油车的约束可以很好的带动电动车的发展比如北京雾霾的问题可以规定新增车辆必须是电动的这既缓解了北京环境污染也可好地带动电动车的销售 "要让电动车拥有燃油车的价格用得像燃油车一样方便"安进说目前新能源汽车个人市场还没能爆发新能源汽车要得到消费者的认同需要各方的共同努力比如行驶里程问题在保证安全、可靠的前提下电动车具备300公里以上行驶里程才能得到消费者的认可 另外新能源汽车整个产业链上下游各个环节都要尽可能地降低成本目前新能源汽车的成本比燃油车高出20-30%成本降下来了消费者才能考虑接受新能源汽车 最后安进表示新能源汽车是从人类发展、改善环境的的角度出发的必然产物最后商业的行为就成为了一种自然的心态最终会从"必然王国"到"自由王国"诸君欲善之会,更是杰出的书法家。新常态 新玩法 乘用车产品格局加速裂变_汽车_环球网皮肤科医生的“护肤经” 抵抗PM25洗脸就成_健康_环球网黑龙江省医疗保障局发布《2019未通过药品一致性评价的药品,进博会
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